Grands Projets

10 KM D’ITINERAIRES CYCLABLES ET SECURISES

D’ici à trois ans, la ville compte bien développer 10 km d’itinéraires cyclables sécurisés et met pour cela sur la table près de 650 mille euros.

Plus de 75% des déplacements du quotidien font moins de 5 km ! La bicyclette s’avère donc une solution concrète et écologique, alternative à la voiture. Mais pour qu’elle prenne une place beaucoup plus large à l’avenir – pour aller à l’école, au collège, travailler, faire ses courses, etc. – il faut que toutes les conditions soient réunies. C’est l’objet du Plan Vélo déployé ces trois prochaines années à Fontenay et qui s’inscrit dans la démarche globale de transition écologique de la ville.

FAVORISER LES CONDITIONS POUR DOPER L’USAGE DU VELO EN VILLE

La stratégie de la municipalité s’articule autour des axes suivants :

• Aménagements de voiries (tracés, marquages, dispositifs de type double-sens cyclable ou zone de rencontre, traitement des intersections…) pour pédaler cheveux au vent sans peine et en sécurité.
• Plan de stationnement et de jalonnement (7 garages à vélos , 37 nouvelles accroches en arceau, 6X10 arceaux abrités, 1 box sécurisé de 15 places) car rien de pire que de ne pouvoir garer sa monture en toute quiétude !
• Services associés pour développer la « culture vélo » (service de location, atelier de réparation de vélos, communication, événements…).

En janvier 2022, le marquage de la rue Pierre Curie commence avec la chaussée à voie centrale banalisée (CVCB)

La chaussée à voie centrale banalisée vise à améliorer les conditions de circulation des cyclistes, notamment lorsque les aménagements cyclables classiques se révèlent impossibles à réaliser.

La CVCB est une voie à doubles sens et à trafic modéré trop étroite pour aménager des bandes cyclables. La CVCB consiste en une voie centrale sans marquage axial, délimitée par deux bandes de rive. Ces accotements permettent la circulation des cyclistes, voire des piétons en l’absence de trottoir. Les véhicules peuvent se déporter sur ces espaces lorsqu’ils sont amenés à se croiser, mais en cédant la priorité aux cyclistes et aux piétons.

C’est quoi ?
La Chaussée à Voie Centrale Banalisée (CVCB) ou « Chaucidou »

C’est où ?
Sur la rue Pierre Curie

Comment ça marche ?
Cet aménagement concerne les voies étroites à trafic modéré.
Les vélos circulent sur les rives latérales.
Les véhicules motorisés circulent sur la voie centrale et, lorsqu’ils croisent un véhicule, sont autorisés à se déporter sur la rive, en prenant garde à la présence éventuelle de cyclistes (le véhicule doit rester derrière le cycliste).

Les avantages : incite à la réduction des vitesses, permet de partager la voirie entre tous les usages sur des chaussées étroites.